京東集團副總裁、京東冷鏈負責人鄭瑞祥: 沒有冷鏈流通網絡承載,下沉商業價值很難體現
2019-12-16 15:15:59
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現代物流報全媒體記者 常河山 

“基于消費升級的市場驅動與下沉發展趨勢,構建智能化、平臺化、一體化的冷鏈流通模式勢在必行,也必將激發中國冷鏈物流行業發展的無限潛能。”12月4日~6日,京東集團副總裁、京東冷鏈負責人鄭瑞祥在海口召開的2019第十三屆中國冷鏈產業年會上表示。

近年來,在政策與市場需求的雙輪驅動下,我國冷鏈行業取得了長足的發展。據中物聯冷鏈委測算分析2019年我國冷鏈物流市場總規模也預計將達到3391.2億元,比2018年增長505.2億元,同比增長17.60%。

2019年也被稱“冷鏈政策年”。今年7月,中共中央政治局會議首次提出實施城鄉冷鏈物流設施建設工程,國家發改委、交通運輸部、商務部等有關部門也陸續發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》《關于推動農商互聯完善農產品供應鏈的通知》等政策文件,從不同層面以最高級別的指導部署推動冷鏈物流行業健康發展。

但在千億的市場規模背后,缺少冷鏈流通基礎網絡、成本導向及標準化程度低等問題依然存在,重資產屬性又像緊箍咒一樣牢牢牽制著區域冷鏈企業的外延式發展。冷鏈網絡如何實現縱深布局,適應短鏈化、一體化的供應鏈發展趨勢,仍是目前需要探索的重要課題。

鄭瑞祥在發言中指出,“冷鏈的發展更多來自于整個生鮮供應鏈渠道的變革。現在很多生鮮零售、食品加工業都在講下沉,但如果沒有冷鏈流通網絡的承載,下沉的商業價值很難體現出來。這就需要我們以平臺化的模式,以開放共生的理念和思維,構建一張社會化的冷鏈流通大網。”

鄭瑞祥在發言中指出,“冷鏈的發展更多來自于整個生鮮供應鏈渠道的變革。現在很多生鮮零售、食品加工業都在講下沉,但如果沒有冷鏈流通網絡的承載,下沉的商業價值很難體現出來。這就需要我們以平臺化的模式,以開放共生的理念和思維,構建一張社會化的冷鏈流通大網。”

基于此,京東冷鏈在提升自身效率與標準服務能力的同時,于今年4月正式發布京東云冷鏈計劃,通過聯合區域優質冷鏈企業,形成“骨干網+合伙人”的創新模式。截止目前,城市合伙人已經覆蓋全國70%的經濟活躍省份,冷鏈卡班運輸線路也超過3萬條,成為推動完善中國冷鏈標準化體系建設的重要力量。就在剛剛過去的11.11期間,京東冷鏈的業務表現也尤為亮眼,繼續保持高速增長勢頭,同比暴漲215%!

從B2C到B2B再到F2B2C,如今的京東冷鏈已經建設成為全國覆蓋最廣的冷鏈零擔運輸網絡與最大的生鮮冷鏈宅配平臺,其打造的F2B2C一站式冷鏈服務平臺模式也在深刻影響著整個冷鏈行業的發展進程。

責任編輯:李丹
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